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联博开奖网:曾经让人“高攀不起”的自动驾驶,从卡罗拉最先触手可及

来源:申博官方网 发布时间:2020-06-30 浏览次数:
01 是谁让专车司机一天事情十几个小时不觉累?


“哎,师傅,你开车能别玩手机吗?”


昨天,我把车送去4S店调养后,就打了辆快车回公司,计划下班后再来取车。刚开始我还挺喜悦的,由于过来载我的是辆新车,而且照样去年8月才刚刚上市的一汽丰田卡罗拉。远远看出,新款的卡罗拉就跟亚洲龙一样大气,在车流中很好识别。


卡罗拉上市前,许多人把它错认成亚洲龙。这对于消费者来说是好事,一台紧凑级车能有媲美B 级车的气场,着实难过。
上车后,我就有点不愉快了。 由于司机并不十分专心在开车,进入拥堵路段后更是时不时地坐在驾驶席上跟别人聊微信。 厥后就有文章开头的那一句对白。

开车的是一位三十明年的小伙子,面临我的不满,他有点不好意思地说道:“不要忧郁,在这拥堵路况,我设置了自适应巡航,车子能自动跟车。”
听到“拥堵路况”和“自适应巡航”这两个关键词后,我第一反映是全速域ACC自适应巡航,第二个反映就是这车不廉价。且不论是不是全速域,即便只是ACC自适应续航,福克斯要到15万以上的车型才气选装,朗逸要快要16万才给你配上,就连奥迪A4L顶配都得加价1万多选装呢。  
“哥们,不错啊!买这么贵的车来跑快车,要多久才气回本啊?”听他注释后,我放心了不少。由于全速域ACC自适应续航确实是应对拥堵路况的一大神器,基本可以让司机短暂地松开双手双脚,而且也很平安。
“贵?不贵啊。我这车裸车价都不到12万,全包落地也不到15万,跑用功一点的话,一年就差不多回本了。而且,这车开起来不累,异常智能,它能自己保持在车道内,遇到紧急情况能自动刹车,在这拥堵路况还能自个儿跑。我现在一天跑十来个小时,跟玩似的。”
裸车价不到12万的卡罗拉只有一款——1.2T S-CVT GL先锋版,也就是最入门版本,官方指导价为11.98万。换句话说,上面提到的那些功效,卡罗拉是全系标配。
11.98万的卡罗拉就给你配上L2级自动驾驶辅助系统,比竞品均价廉价了足足2.4万块。,

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